準備立項評審會議資料、到分廠檢查問題整改落實情況、到主機廠了解產品使用情況……徐工核心零部件技術專家雷雄波每天都是滿滿當當的日程安排。提到他，工作伙伴總是豎起大拇指——“雷專家”、“全能王”。

2000年大學畢業的雷雄波，懷揣著對機械制造行業的熱愛加入徐工。為了設計出更具市場競爭力的產品，他不斷虛心學習、強化內功，逐漸從一名普通設計師成長為技術專家。

雷雄波說：“干機械設計這么多年，最大的感觸就是機械設計貫穿設計、制造、使用、維護的整個過程，容不得一點疏忽，減少疏忽重在一個‘勤’字，腦勤、手勤、嘴勤、腿勤。”

“有經歷才更有‘魅力’”

都說任何經歷都是故事，任何故事都是一種收獲，而雷雄波總結說：“有經歷才有‘魅力’，這個‘魅力’不是我本人，而是我們的產品，它既重要，又‘特殊’”。

雷雄波口中這個既重要又特殊的產品叫“驅動橋”，2017年至2018年，企業為解決平地機橋同質化及故障頻出的現狀，需要設計師到施工現場了解情況。得知這一消息，雷雄波主動請纓，帶領團隊多次奔赴內蒙古惡劣工況進行調研，足跡遍布了鄂爾多斯、錫林郭勒盟、赤峰等地。

這些地方大都地廣人稀，每個地方均有7至8個礦區，每個礦區間隔距離都在100公里以上。每到一處，他不是鉆到車底就是爬到車上仔細檢查，反復詢問使用狀況和改進需求，這樣高強度工作后持續了近一個月，他也終于完成了調研工作。

隨后通過對典型工況進行匯總分析，徐工率先在行業推出新一代回轉支承橋，市場故障反饋率遠低于同行，很多用戶點名要用徐工的平地機橋，單2018年就為企業新增3100余萬新產品銷售收入。

“要在核心零部件上‘毫厘必爭’”

“工程機械制造這個流水線是環環相扣的，每個環節的精度都會影響到下一個工序，所以高質量產品必須在核心零部件上‘毫厘必爭’。”雷雄波說。

2017年，為打破進口壟斷，實現挖掘裝載機驅動橋的自制，徐工決定研發新平臺產品，并確定雷雄波為項目負責人。

考慮到近幾年南美、東南亞等地區是挖掘裝載機的重要市場，但由于距離較遠，不可能多次到訪，雷雄波就帶領團隊先到主機廠、配件廠、客戶處調研進口產品的使用情況，在攻克多項技術難題后，成功自制出挖掘裝載機驅動橋，并實現與進口橋相同的性能指標。

為跟蹤產品在市場的使用情況， 2019年3月到5月，雷雄波獨自一人奔赴巴西，經常背著近30斤的工具在工地上來回找機手了解情況。完成市場調研后，他又在裝配現場緊盯每一個工序細節，不論是1毫米，還是1度1分，統統逃不出他的法眼。

在保證散熱平衡溫度的條件下，他硬是通過反復試驗，將濕式制動行程從3.2mm壓縮至2.1mm，降低助力缸排量，縮小驅動橋空間，使產品性能更佳，更能適應巴西市場的特殊工況，為徐工挖掘裝載機開辟巴西市場助力。

如果說工程機械行業的工人是沖鋒于生產一線的主力軍，那工程機械的設計師就是“特種兵”，一刀一刻，皆匠心；一毫一度，顯功夫。

“別人不敢干，不愿干的，我來干”

“別人不敢干、不愿干的，我來干，因為我是一名共產黨員。”這是雷雄波對自己的要求，也是他一直以來的行為準則。

疫情期間，為了不耽誤年后的研發計劃，雷雄波輾轉于家、單位、車間，不僅主動承擔部門的消殺工作，分廠臨時需要支援，他也會主動站出來……

初心不因來路迢遙而改變，使命不因風雨坎坷而淡忘。雷雄波秉承對“技術領先、用不毀”做成工藝品產品理念的不懈追求，在一點一滴的積累中實現技術創新的過程，正是徐工人對熱愛的工程機械行業不懈努力的匠心寫照。

“人才是企業之本，作為徐工的核心零部件企業，必須擁有一支特別敬業、特別專業、特別有戰斗力的專業人才隊伍，才能走向卓越！”

未來，雷雄波仍將繼續帶領他的團隊“晨興夜寐、櫛風沐雨”，沖在公司“三高一可”高質量發展的前沿陣地；繼續“開疆擴土、乘風破浪再出發”，用一腔熱血化作熱汗，揮灑在徐工珠峰登頂的征程上。