2020年9月中旬，中國向世界承諾2030年碳達峰、2060年碳中和。實現“雙碳”目標，不可能畢其功于一役。在前進的道路上，如何減排不減生產力，在綠色轉型中實現更大發展，是所有工程機械領域人追求的目標。徐工叉車用綠色、安全、智能的發展理念，成功駛上“雙碳”發展的快車道。

技術升級，清潔能源占據C位

近日，《人民日報》刊發產經觀察專欄文章《小叉車攀上新高峰》，報道以徐工叉車為典型例證，探問中國工程機械企業如何把握數字化、智能化、國際化發展機遇推動叉車行業“高原之上再攀高峰”。

近年來，隨著我國新能源叉車市場的迅猛發展，鋰電池行業迅速成長。“毫無疑問，我國的鋰電池行業已位居世界前列。強大的配套能力、穩定的產能，為國產鋰電池叉車的問世提供了機遇。”徐工特機副總、營銷公司總經理胡斯勒說。鋰電池叉車勢頭正猛，徐工又將目光轉向下一代技術。

“無論是鉛酸電池還是鋰電池，都需要充電，一定程度上影響叉車的工作效率。而氫燃料電池加氫速度快，可讓叉車長時間持續工作，性能完全可與內燃叉車媲美。”胡斯勒介紹，徐工正在全力研發氫燃料電池叉車，目前樣車已經下線。

錨定“雙碳”目標，徐工不斷優化產業布局，契合當前叉車新能源綠色轉型需求。從鋰電叉車到氫燃料電池叉車，再到大噸位電動叉車，一次次產品升級的背后，是徐工強大的技生產制造能力，更是深厚的技術研發實力。

模式創新，海內外齊發力

2022年年初，“共享新能源叉車項目”在濟南市萊蕪區成功落地，近千臺徐工新能源叉車被投放到當地市場，逐漸取代內燃叉車。在非道路移動機械領域，實施“共享新能源叉車項目”，是徐工新能源叉車聯合當地政府踐行“碳達峰、碳中和”的創新之舉和有力舉措，也在工程機械領域引領新的風尚。

隨著全球叉車市場逐漸向新能源、自動化發展，徐工已搭建出完整的叉車生態系統，為全球客戶提供一站式服務方案。

徐工叉車創新性提出“海外倉”建設模式，依托徐工國際化進程，徐工叉車與徐工進出口、徐工電商三方聯動，打造徐工叉車新型“航空母艦”，助力海外新能源叉車蓬勃發展。

久久為功，徐工叉車將不斷推進綠色低碳技術的研發和推廣應用，建設綠色制造和服務體系。實現“雙碳”目標，既立足當下，一步一個腳印解決具體問題，積小勝為大勝；又放眼長遠，把握好降碳的節奏和力度，推動新能源叉車高質量發展，不斷邁上新臺階。